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动力焕然“芯”生 试驾瑞迈S柴油国Ⅵ
汽车之家 2019-10-28 23:51:00 166浏览 编辑:未知

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对于江西五十铃的发动机,关注皮卡车型的朋友应该并不陌生,大多数国内皮卡的柴油版车型会经常搭载来自江西五十铃的发动机。达到国六排放标准的江西五十铃VM 2.5T柴油发动机也不例外,除了瑞迈(参数|询价)S和铃拓之外,其还外供给了福田、黄海、长安(长安凯程F70)及中兴等皮卡产品。鉴于江西五十铃的瑞迈S国六版皮卡近期刚刚上市,因此上述品牌的国六皮卡可能还要等一等(长安凯程F70也在今天上市)。或许,当它们上市之后,搭载的这款发动机你会愈加熟悉。那么今天,我们就先来“尝尝鲜”,看看这款发动机在瑞迈S身上的表现吧。

先前,我们已经对瑞迈S的国五版车型进行过介绍,感兴趣的朋友也可以点击回看。今天我们就先从动态部分入手,本次,我们试驾的车型为2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A(以下简称瑞迈S)。

动力方面,瑞迈S搭载型号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为360牛·米,满足国六排放标准。(相比国五版车型,在动力方面提升了21马力和40牛·米)。传动系统,与之匹配的是格特拉克6挡手动变速箱。

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

离合器踏板的位置有一些偏高,这也是我试驾过许多国内手动挡皮卡车型中比较普遍的现象。好在结合点宽泛且很容易找到,起步时不容易出现熄火的现象。不过油门的响应并不那么积极,起步之初多给一些油便不会感觉那么慵懒了。

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

日常驾驶时的转速基本维持在1500-2000rpm之间,过了2000rpm是比较合适的换挡时机。柴油机的最大扭矩来得快,去得也快,转速拉得太高,并不会有太强的动力,相反噪音还会更加强烈。

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

当然,这台满足国六排放标准的2.5T发动机,在动力输出方面较之前有了一些提升。转速在2000-2500rpm时会有更为明显的动力输出。并且,个人感觉在三四挡这种中速行驶的时候,行驶感受是最好的,加速线性,动力输出较充足,噪音还不大。

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

江西五十铃 瑞迈 2019款 2.5T四驱柴油领航国VI瑞迈S标轴版JE4D25Q6A

悬架方面,该车采用前双叉臂式独立悬架,后整体桥式,弹性元件为5片钢板弹簧。这也是国内皮卡车型大多采用的悬架结构形式。它的承载能力较强,不过舒适性欠佳,在通过一些减速坎时,后排会有明显的跳跃感。不过在坎坷路面的越野路上,前悬架能够表现出良好的韧性。

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